
Au început lucrările pe cel mai dificil șantier al Autostrăzii Sibiu-Pitești, anunță Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
Astăzi au început lucrările pe șantierul Secțiunii 3 Cornetu-Tigveni a Autostrăzii Sibiu – Pitești A1, care este cel mai dificil si mai important tronson de autostradă construit în toată istoria noastră, până acum, care cuprinde și cel mai lung tunel rutier din A1.
Conform sursei citate, în acest moment, au fost finalizate lucrările pregătitoare pentru construcția portalurilor celor două fire de tunel unde va fi realizata si zona de acces a instalației TBM și, de asemenea, finalizate și principalele organizări de santier.
„Se lucrează la realizarea drumurilor tehnologice. Au fost finalizate accesele in santier. Au început lucrările la tunelul Poiana, care va avea o lungime de 1,78 km şi va fi format din 2 galerii cu câte 2 benzi de circulație pe sens prin forarea aromarea si turnarea celor 87 de piloțide (1500 de mm diametru și 30 M adâncime) pentru portalul dinspre Pitești. Se lucrează la realizarea platformelor de foraj pentru primele 3 viaducte”, spune secretarul de stat.
Pe acest lot, constructorul va realiza cantități impresionante de lucrări, printre care: excavații: 6,3 milioane mc; umpluturi în terasamente: 2,5 milioane mc; umpluturi de balast: 1,2 milioane mc; beton: 980,000 mc; armătură: 100.000 tone; tabliere metalice: 46.000 tone; piloți forați: 150.000 ml; grinzi prefabricate: 1916 bucăți.
De asemenea, potrivit sursei citate, se vor construi următoarele elemente principale: 37,4 km lungime traseu autostradă; 54 structuri, care însumează un total de 14,5 km, dintre care cea mai lungă este tunelul Poiana (1,78 km); noduri rutiere: 1) Nod Rutier Cornetu conexiune cu DN7 prin DJ703M (km 44+895); 2) Nod Rutier Văleni conexiune cu DJ703M (km 74+229); 3) Nod rutier Văleni (km 74+404 stânga); Spații de servicii tip S1 (stânga/dreapta) la km 62+300; Spații de servicii tip S3 km 78+000 dreapta şi km 80+000 (stânga); Centru de Întreținere și Coordonare (CIC).